今年全國新能源汽車銷量有望達(dá)240萬輛
“碳中和”提速電動汽車市場化普及
“開上電動汽車后,，車輛的智能化和駕駛感受已經(jīng)讓我不想再開燃油車了,�,！比ツ甑壮蔀殡妱悠囓囍鞯睦钭雍辣硎拘萝嚒罢嫦恪�,。像李子豪一樣，越來越多的消費(fèi)者開始將新能源汽車納入購車的選項(xiàng)中,�,！敖衲晔切履茉雌嚤l(fā)的元年�,！绷闩芷嚶�(lián)合創(chuàng)始人吳寶軍直言,。
銷量是消費(fèi)者認(rèn)可度提高的最好證明。今年時間過半,，全國乘聯(lián)會幾次調(diào)高新能源汽車銷量預(yù)測,，最新預(yù)測認(rèn)為全年銷量將達(dá)240萬輛。中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長師建華也表示,，今年新能源汽車銷量突破200萬輛不成問題,，不僅如此，在“碳中和”目標(biāo)助推下,，新能源車市進(jìn)入了真正的市場化階段,。
新能源汽車個人購買超90%
“購買了電車后，我家里另一輛燃油車基本不開了,，我也開始推薦身邊的朋友嘗試電動汽車,。”北京小伙李子豪表示,，目前電動車還有不完善的地方,，最主要還是充電沒有加油便利。
中國電子商會智能電動汽車專委會,、全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會新能源汽車委員會聯(lián)合發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,，今年一季度，我國新能源乘用車共銷售43.19萬輛,，其中純電動汽車的個人購買量為32.25萬輛,，占當(dāng)季銷量的74.67%；再加上插電混動和增程式汽車,，則該數(shù)據(jù)為39.19萬輛,，占當(dāng)季銷量的90.76%。而與這組數(shù)據(jù)形成鮮明對比的是2019年業(yè)內(nèi)熱議的“真正銷售給個人的新能源汽車不足30%”,。
全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會常務(wù)會長,、新能源汽車委員會會長李金勇表示,，超過90%的新能源汽車被個人消費(fèi)者購買的事實(shí)，表明我國新能源汽車市場真正進(jìn)入了由政策驅(qū)動型向市場引導(dǎo)型的轉(zhuǎn)變,，也反映出消費(fèi)者已經(jīng)接受了新能源汽車,。師建華也認(rèn)為，新能源車市進(jìn)入市場化階段是驅(qū)動新能源汽車銷量上漲的重要因素,。
高低兩端市場火熱推高銷量
“縱觀今年的新能源市場,，仍然延續(xù)著高低兩端火熱的特點(diǎn)�,！本唧w分析今年新能源汽車市場的特征,，全國乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示。
高端市場上,，去年實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化的特斯拉依然保持領(lǐng)頭羊姿態(tài),。前5月特斯拉累計銷量近13萬輛，5月批發(fā)銷量達(dá)到33463輛,，同比增長202%,，刷新史上最佳。不過,，在遭遇了多起疑似失控事件,、車內(nèi)攝像頭存在隱私泄露風(fēng)險等爭議后，特斯拉也在調(diào)整姿態(tài),，除了面對維權(quán)事件態(tài)度更加“虛心”外,，還表示將在中國建立數(shù)據(jù)中心以及搭建車主數(shù)據(jù)平臺。
與此同時,，國內(nèi)新勢力也在加緊追擊,，“頭部三強(qiáng)”蔚來、理想,、小鵬銷量總和正逐步縮小與特斯拉之間的差距,。最新數(shù)據(jù)顯示，今年上半年蔚來共交付41956臺,，達(dá)到去年全年交付量的95.9%,；小鵬汽車上半年累計交付量已經(jīng)超過其去年全年的交付量，達(dá)到30738臺,，是去年同期的5.6倍,；理想上半年交付量也達(dá)到了30154輛。
同樣火熱的還有處于更低端價位的微型電動車市場,。這波火熱不僅讓售價僅兩三萬元的五菱宏光MINI成為熱銷“神車”,，也讓造車新勢力第二梯隊(duì)的車企加緊追擊。5月，哪吒汽車憑借哪吒V車型的熱銷將理想汽車擠出了新勢力銷量榜單前三,。曾經(jīng)一度有些“透明”的零跑也憑借第二款車型T03增加了存在感,，5月交付量達(dá)到3195輛，同比增長高達(dá)1226%,。
“碳中和”加速汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型
除了消費(fèi)者對新能源汽車認(rèn)知度的日益提高,，今年以來，“碳中和”“碳達(dá)峰”目標(biāo)的提出更引發(fā)了汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型熱潮,，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展再添一把火,。
在造車新勢力之外，傳統(tǒng)車企也在加速轉(zhuǎn)型,。日前,，長城汽車發(fā)布未來五年戰(zhàn)略目標(biāo),，欲在2025年實(shí)現(xiàn)年銷量400萬輛,，新能源車型占比達(dá)到80%，并將于2045年實(shí)現(xiàn)“碳中和”,，這也是首個公開提出“碳中和”時間表的國內(nèi)車企,。
跨國車企也在大踏步推進(jìn)“碳中和”步伐。大眾汽車集團(tuán)明確表示,，將在2050年實(shí)現(xiàn)“碳中和”,；寶馬集團(tuán)計劃到2030年其單車二氧化碳排放量較2019年降低至少三分之一，并于今年年底實(shí)現(xiàn)中國工廠的“碳中和”,；奧迪自2026年開始,，面向全球市場推出的新車型將全面切換為純電動產(chǎn)品，并計劃在2050年前實(shí)現(xiàn)“碳中和”的愿景,。（記者 趙語涵）
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