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河南發(fā)文打造建制村到鄉(xiāng)鎮(zhèn)“0.5小時交通圈”

來源:頂端新聞·大河報    時間:2021-07-04
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  □頂端新聞·大河報記者段偉朵文圖

  咱農(nóng)村老家的路,,未來將建設(shè)成啥樣,?路邊還能曬麥嗎?快遞能進(jìn)村送到家門口嗎,?有條件的地方要建時尚的觀景臺,、房車營地你敢信嗎?6月30日,,記者獲悉,,河南省人民政府辦公廳發(fā)布了關(guān)于加快推動“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展的實施意見(以下簡稱“實施意見”),對未來幾年農(nóng)村交通運(yùn)輸建設(shè)畫出“路線圖”。

  【目標(biāo)】客運(yùn),、物流都便捷,,打造建制村到鄉(xiāng)鎮(zhèn)“0.5小時交通圈”

  未來農(nóng)村道路建設(shè),有啥目標(biāo),?

  實施意見明確,,到2025年,農(nóng)村交通運(yùn)輸現(xiàn)代化取得重要進(jìn)展,,農(nóng)村公路治理體系基本完善,,長效管養(yǎng)體制機(jī)制基本建立,支撐保障體系更加健全,,大數(shù)據(jù)應(yīng)用水平大幅提升,,公共服務(wù)能力顯著增強(qiáng),有力支撐農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化,;實現(xiàn)“兩網(wǎng),、兩圈、兩示范”目標(biāo),,即建成廣覆蓋,、深通達(dá)、高品質(zhì)的農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)和城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化,、農(nóng)村物流便捷化的客貨運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),,形成建制村到鄉(xiāng)鎮(zhèn)0.5小時和鄉(xiāng)鎮(zhèn)到縣城1小時交通圈,打造“四好農(nóng)村路”交通強(qiáng)國示范區(qū)和城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化先行示范區(qū),。

  實施意見提出,,要加快鄉(xiāng)村旅游路、資源路,、產(chǎn)業(yè)路建設(shè),,促進(jìn)“農(nóng)村公路+旅游”“農(nóng)村公路+產(chǎn)業(yè)”等融合發(fā)展,規(guī)劃建設(shè)一批集觀光休閑于一體的復(fù)合型旅游路,,有條件的地方根據(jù)需求設(shè)置休息區(qū),、驛站、觀景臺,、房車營地等設(shè)施,。加快推進(jìn)新升級省道改造,提升路網(wǎng)通暢水平,,促進(jìn)城鄉(xiāng)融合和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展,。到2025年,建成農(nóng)村公路4萬公里,,基本實現(xiàn)縣(市)到鄉(xiāng)鎮(zhèn)通二級公路,、鄉(xiāng)鎮(zhèn)到建制村通路面寬4.5米以上公路,、20戶以上自然村通硬化路。

  【管理】到2025年,,農(nóng)村公路全面建立縣,、鄉(xiāng)、村三級“路長制”

  農(nóng)村公路如何管理,?誰來管理,?實施意見提出,縣級政府要按照“縣道縣管,、鄉(xiāng)村道鄉(xiāng)村管”的原則,,建立縣、鄉(xiāng),、村三級“路長制”,,到2022年,包含愛路護(hù)路內(nèi)容的鄉(xiāng)規(guī)民約,、村規(guī)民約制定率達(dá)到100%,;到2025年,農(nóng)村公路“路長制”全面建立,。此外,農(nóng)村道路也要“智慧”起來,,到2025年,,縣道和重要鄉(xiāng)道實現(xiàn)數(shù)字化管理、路況自動化檢測,,管理信息化水平大幅提升,。

  實施意見明確,要加強(qiáng)路域綜合治理,。依法規(guī)范設(shè)置限高限寬設(shè)施,,在車流量較大的主要縣道、鄉(xiāng)道設(shè)置超限超載流動檢測點(diǎn),,加強(qiáng)對貨運(yùn)車輛超限超載和破壞,、損壞農(nóng)村公路等違法行為的治理。嚴(yán)格整治農(nóng)村公路兩側(cè)違法建筑,,嚴(yán)禁堆物占路,,加快取締“馬路市場”。

  養(yǎng)護(hù)方面,,積極探索旅游,、種植、養(yǎng)殖等產(chǎn)業(yè)發(fā)展與農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理互融互促新模式,。到2025年,,農(nóng)村公路列養(yǎng)率達(dá)到100%,,年均養(yǎng)護(hù)工程實施比例不低于總里程的5%,優(yōu)良中等路率達(dá)到80%以上,。

  【運(yùn)輸】到2025年,,快遞進(jìn)村覆蓋率達(dá)到100%

  客運(yùn)如何?物流如何,?有些農(nóng)村目前快遞無法進(jìn)村的“最后一公里”問題能否解決,?

  實施意見提出,要強(qiáng)化農(nóng)村客運(yùn)公益屬性,,鼓勵各地結(jié)合實際建立政府購買服務(wù)或運(yùn)營補(bǔ)貼制度,,構(gòu)建農(nóng)村客運(yùn)長效發(fā)展機(jī)制。建立群眾可承受,、財政可負(fù)擔(dān),、運(yùn)營可持續(xù)的城鄉(xiāng)客運(yùn)票制票價體系。大力推行城鄉(xiāng)客運(yùn)公交化改造,,推動城市公共交通線路延伸,。實施老年人日常出行便利工程。培育農(nóng)村客運(yùn)定制班,、網(wǎng)上約車等服務(wù)新業(yè)態(tài),,因地制宜開行旅游班、產(chǎn)業(yè)班,、學(xué)生班等,。到2025年,建制村通客車率保持100%,,建制村最多一次換乘到達(dá)縣城比例達(dá)到100%,。

  農(nóng)村物流方面,建立政府主導(dǎo),、部門參與的農(nóng)村物流發(fā)展協(xié)同機(jī)制,。推動縣、鄉(xiāng),、村三級農(nóng)村物流體系建設(shè),,加強(qiáng)信息系統(tǒng)建設(shè)和終端設(shè)備配置,實現(xiàn)“配送主體變換,、配送信息不斷”,。推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)等“互聯(lián)網(wǎng)+物流”新業(yè)態(tài)發(fā)展,推廣農(nóng)村物流服務(wù)品牌,、無接觸物流服務(wù),。到2025年,農(nóng)村物流服務(wù)覆蓋鄉(xiāng)鎮(zhèn),、建制村比例達(dá)到100%,,建制村直接通郵率保持100%,,快遞進(jìn)村覆蓋率達(dá)到100%。

【責(zé)任編輯:周勇 】

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