本報(bào)北京4月28日電  （記者邱超奕）近期,，國(guó)務(wù)院2020年度省級(jí)政府安全生產(chǎn)和消防工作考核巡查16個(gè)工作組正在各地考核巡查�,？己搜膊榻M針對(duì)發(fā)現(xiàn)的突出問(wèn)題,，結(jié)合近期一些地區(qū)發(fā)生的事故和重大隱患,，通報(bào)了一批典型案例：

　　一是河北省有關(guān)企業(yè)連續(xù)發(fā)生礦山瞞報(bào)事故。4月3日,，河北省赤城縣茂源鐵礦發(fā)生4人死亡的塌方較大事故,，事發(fā)后涉事企業(yè)瞞報(bào)，4月23日赤城縣政府接到群眾舉報(bào),，經(jīng)核查屬實(shí),；2月24日，河北省武安市團(tuán)城鐵礦發(fā)生6人死亡的墜井較大事故,，事發(fā)后涉事企業(yè)瞞報(bào),，經(jīng)網(wǎng)絡(luò)舉報(bào)，3月16日武安市核查屬實(shí),。兩起瞞報(bào)事故的涉事企業(yè)知法犯法,，對(duì)外包施工隊(duì)伍“只包不管”，事故發(fā)生后不是第一時(shí)間報(bào)告,，更沒(méi)有吸取教訓(xùn)抓好整改,，而是把精力用在與包工隊(duì)伍合謀隱瞞事故上，企圖逃避法律追究,。事故還暴露出地方有關(guān)部門安全監(jiān)管不力,、執(zhí)法不嚴(yán)的突出問(wèn)題,；

　　二是山西省古交市世紀(jì)金鑫煤礦嚴(yán)重違法違規(guī)開(kāi)采,。山西煤礦安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)在日常監(jiān)管執(zhí)法中發(fā)現(xiàn)，該礦存在非法延深生產(chǎn)和圖紙作假,、明停暗采,、隱瞞作業(yè)地點(diǎn)、隱瞞下井人數(shù)等嚴(yán)重違法違規(guī)行為,，嚴(yán)重威脅礦工生命安全,。山西煤礦安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)和地方政府依法依規(guī)嚴(yán)肅查處，查沒(méi)4900余噸煤炭非法所得,，并處以5倍罰款,，共計(jì)2128.38萬(wàn)元，對(duì)有關(guān)責(zé)任人依法依規(guī)嚴(yán)肅追責(zé)問(wèn)責(zé),，其中對(duì)涉事煤礦三任礦長(zhǎng)給予撤職,、黨內(nèi)嚴(yán)重警告處分，并納入失信聯(lián)合懲戒對(duì)象,。該案暴露出涉事煤礦在煤炭?jī)r(jià)格高企的情況下重效益輕安全,，在重組改造期間為了搶市場(chǎng)搶工期無(wú)視法律法規(guī)，漠視礦工生命安全,，也暴露出控股企業(yè)以包代管,、安全管理嚴(yán)重不到位等突出問(wèn)題,；

　　三是山東省威海市一客滾船重大涉險(xiǎn)火災(zāi)事故。4月19日22時(shí)許,，山東威海市海大客運(yùn)有限公司一艘由威海開(kāi)往大連載有762人,、162輛車的客滾船，在出港10海里后起火返回港口,，火災(zāi)持續(xù)8天被撲滅,，所幸人員全部安全撤出。經(jīng)初步核查,，涉事船舶客貨混裝,，所載的車輛裝有大量易燃可燃貨物。該事故暴露出地方和主管部門安全監(jiān)管不到位,，涉事企業(yè)主體責(zé)任不落實(shí),，風(fēng)險(xiǎn)研判機(jī)制不健全，貨物安檢制度執(zhí)行不嚴(yán),，隱患排查治理不深入,；

　　四是上海市金山區(qū)勝瑞電子科技公司較大火災(zāi)事故。4月22日,，上海金山區(qū)勝瑞電子科技公司發(fā)生火災(zāi)事故,，造成6名員工死亡、2名消防員犧牲,。經(jīng)初步核查,，涉事企業(yè)外來(lái)作業(yè)人員管理失控、在火災(zāi)發(fā)生后沒(méi)有第一時(shí)間通知撤離,，違規(guī)將消防控制室外包給保安公司值守,，車間違規(guī)使用大量可燃易燃材料，火情巡查制度形同虛設(shè),。該事故暴露出企業(yè)安全管理混亂,，安全生產(chǎn)和消防安全法規(guī)制度嚴(yán)重不落實(shí)；地方及有關(guān)部門日常安全監(jiān)管不力,，執(zhí)法“寬松軟”,，對(duì)企業(yè)長(zhǎng)期存在的重大隱患漏管失控；

　　五是浙江省舟山外海漁船傾覆重大事故,。4月4日1時(shí)40分,，在浙江舟山以東約100海里處，掛靠在江蘇省南通市甬興漁業(yè)公司的一艘漁船發(fā)生傾覆事故,，導(dǎo)致20人落水,，其中15人死亡失蹤。該事故暴露涉事企業(yè)安全管理混亂,、“只掛不管”,；地方和漁業(yè)船舶主管部門安全監(jiān)管執(zhí)法不嚴(yán),，對(duì)船籍港和靠泊港“兩頭不管”的問(wèn)題長(zhǎng)期失管失察；

　　六是沈海高速重大道路交通事故,。4月4日零時(shí)51分,，沈海高速江蘇響水K898處發(fā)生重大道路交通事故，造成11人死亡,、19人受傷,。經(jīng)核查，因行車道上河北籍貨車輪胎脫落且未及時(shí)報(bào)告處理,，路過(guò)的重型半掛貨車處置不當(dāng),，沖過(guò)中央隔離護(hù)欄與一輛大客車（核載55人、實(shí)載26人）碰撞,，大客車失控側(cè)翻后又有兩輛貨車追尾,。該事故暴露出涉事河北籍貨車安全技術(shù)條件不符合標(biāo)準(zhǔn)，車輛所屬公司日常安全管理松懈,，對(duì)駕駛?cè)藛T培訓(xùn)和車輛維護(hù)保養(yǎng)不到位,；高速公路養(yǎng)護(hù)部門未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并清理路面障礙物，形成重大安全隱患,。

　　這些案例集中暴露出一些企業(yè)安全主體責(zé)任嚴(yán)重不落實(shí),、隱患排查治理流于形式，一些地方和部門監(jiān)管執(zhí)法不到位等突出問(wèn)題,。國(guó)務(wù)院安委辦,、應(yīng)急管理部要求，各地區(qū),、各部門和單位要從中吸取教訓(xùn),，舉一反三強(qiáng)化安全責(zé)任和措施落實(shí),，加強(qiáng)安全生產(chǎn)尤其是節(jié)日期間安全防范工作,，切實(shí)把確保人民生命安全放在第一位落到實(shí)處。