工作在深圳,、安家在東莞,，31歲的張曉星把廣深城際列車當成“通勤班車”，每天輾轉(zhuǎn)不同城市,，卻不覺苦：“常常一泡茶沒喝完就要下車了,。”

　　在粵港澳大灣區(qū),，得益于覆蓋3地11城的多元立體交通網(wǎng),，城市間“一小時生活圈”正在形成，如張曉星這樣跨城上班的人越來越多：在珠海橫琴口岸,，每天早晨,，成百上千人從澳門進入橫琴新區(qū)工作辦事；在深圳皇崗口岸,，每天跨境往來于深港之間的上班族有4萬人,；在廣佛城市圈，上百萬人在廣州工作,，在佛山居住……

　　“軌道上的大灣區(qū)”加速駛來

　　4月20日,，廣州地鐵18號線全線首通段實現(xiàn)長軌貫通。

　　“目前機電安裝工作正在有序推進,，年底實現(xiàn)通車運營,。”廣州地鐵集團相關(guān)負責人介紹,，廣州地鐵18號線連接南沙自貿(mào)區(qū)及廣州東站,，線路全長61.3公里，采用最高運行時速160公里的市域快線列車,，將實現(xiàn)30分鐘內(nèi)從南沙自貿(mào)區(qū)到達廣州中心城區(qū),，線路建成后將連通珠江西岸城市群。

　　在大灣區(qū)立體交通網(wǎng)中,，城際鐵路是實現(xiàn)“一小時生活圈”不可或缺的一環(huán),。目前，越來越多的城際鐵路匯入大灣區(qū)交通網(wǎng)——已開通城際鐵路7條,，在建城際鐵路9條,，今年計劃開工的16個鐵路項目中，城際鐵路有11條,。

　　在大灣區(qū)西南側(cè),，澳門輕軌延伸橫琴線正在建設(shè)，4年后建成,，將使澳門與珠海,、進而與灣區(qū)其他城市互聯(lián)互通——正在建設(shè)的珠（海）機（場）城際鐵路已經(jīng)預留對接澳門輕軌,。

　　廣東省積極推進城際鐵路投資建設(shè)機制改革，大灣區(qū)各城市紛紛出臺規(guī)劃,，推進干線鐵路,、城際鐵路、城市軌道交通,、有軌電車“四網(wǎng)融合”,，共建共享“軌道上的大灣區(qū)”。

　　高速路網(wǎng)跨江達海越織越密

　　4月17日,，從深中通道中山市馬鞍島登陸點眺望,，內(nèi)伶仃洋里，一排排巨大的橋墩延伸向水天一色處,。

　　“目前工程進展順利,，海底隧道已完成西端8節(jié)沉管安裝,，占總量的1/4,；伶仃洋大橋主塔已施工至210米高程，中山大橋主塔已施工至150米高程,，計劃今年內(nèi)實現(xiàn)封頂,。”在此奮戰(zhàn)了11年的深中通道項目總工程師宋神友說,，還有3年,，這個世界級工程便可建成通車。

　　這條長約24公里的深圳至中山跨江通道,，集“隧,、島、橋,、水下互通”于一體,，是國家“十三五”重大工程、粵港澳大灣區(qū)關(guān)鍵交通樞紐工程,，建成后,，將成為連接“深莞惠”與“珠中江”兩大經(jīng)濟圈的公路直連通道。從深圳寶安國際機場到中山翠亨新區(qū)的車程,，將從目前的2個小時縮短至20分鐘左右,。

　　深中通道使大灣區(qū)“一小時生活圈”有了可能，也給珠江兩岸帶來了融合發(fā)展的巨大空間,。

　　廣東省交通運輸廳的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,，截至2020年底，珠三角已建成廣佛肇,、武深,、河惠莞等5000多公里高速公路,，核心區(qū)高速公路密度達每百平方公里8.9公里。去年下半年,，大灣區(qū)重點路段車流量達日均348.5萬車次,。

　　“一票通達”有了灣區(qū)方案

　　“持羊城通交通卡的旅客請走紅色閘機刷卡進站，通過‘鐵路12306’或在窗口購票的旅客請從藍色閘機檢票進站,�,！痹诖蛲�了城際鐵路與城市地鐵兩張軌道交通網(wǎng)的廣（州）清（遠）城際鐵路花都站，每逢客運高峰,，旅客們便會在站廳廣播的引導下在相應顏色的閘機前排起長隊,，有序進站。

　　廣東城際鐵路運營有限公司總工程師何鐵軍介紹,，該公司設(shè)計了兩套票務(wù)系統(tǒng)在同一城際鐵路車站并行的“灣區(qū)方案”,。有長期乘坐城際列車需求的旅客只需通過廣州地鐵APP進行個人身份實名制認證，或通過羊城通公交卡實名認證,，即可刷卡,、刷碼或者刷臉進站乘車，方便快捷,。

　　目前,，廣清城際、廣（州）佛（山）東環(huán)城際線路各車站均已實現(xiàn)多元支付方式購票乘車,。何鐵軍說,，下一步將會繼續(xù)探索搭建大灣區(qū)城際鐵路獨立的公交化多元支付票務(wù)清分體系，打通城市交通與城際鐵路之間的“票務(wù)隔離”,，真正實現(xiàn)“一張票連起一串城”的目標,。

　　廣東省交通運輸廳相關(guān)負責人介紹，目前廣東省交通一卡通“嶺南通”卡已實現(xiàn)粵港澳三地城市公交以及廣州,、深圳,、佛山、東莞地鐵全覆蓋,，實現(xiàn)了一卡在手,、暢行灣區(qū)。未來3至5年將推動實現(xiàn)大灣區(qū)公交,、地鐵,、城際軌道交通、道路客運,、航運,、鐵路、民航等綜合交通出行鏈服務(wù),，推行灣區(qū)出行一卡（碼）通,、一票通,。

　　眼下，一項項基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”和交通服務(wù)“軟聯(lián)通”,，正在讓粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通的愿景越來越明晰,，一個安全、便捷,、高效,、綠色、經(jīng)濟的現(xiàn)代綜合交通運輸體系已基本建成,。(程遠州)